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工業旅游


 工業旅游研究所,是我院的特色項目部門之一,主要為各類企業的工業旅游發展,提供從概念策劃到設計施工,多種深度的方案。工業旅游作為一種以保護和開發工業遺產為核心,以企業的廠區環境、獨特的工業建筑、生產線于生產場景、生產工具、勞動對象和產品、企業管理、企業文化、企業的發展歷史與文物等等為吸引物,以展示現代化工業的生產和作業景觀為主的專項旅游,是企業公關活動和企業文化建設活動的一個重要組成部分,可以最小的投入為公司提供最大的宣傳效應?;趯I旅游的濃厚興趣和深入研究,我院朱萬峰院長與北京第二外國語學院王富德教授現已合作編寫出版了《工業也旅游》一書,規劃案例覆蓋國內外各類企業單位的工業旅游開展情況,并提出新的工業旅游發展方向。



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  • 何為工業旅游
    工業旅游起源于20世紀50年代的法國,由最初的汽車行業輻射到其它工業領域,逐步深化為工業旅游。半個世紀以來,工業旅游在一些發達國家方興未艾,被譽為“朝陽中的朝陽”產業。據相關統計數據顯示,英、美等工業發達國家有15%以上的企業都在發展工業旅游。
  • 工業旅游發展創新思路探索
    工業旅游是一個完整的體系,而不是簡單的使游客參觀工廠的一個過程,工業旅游產品需要 “食住行游購娛”六要素的有機結合才能夠發揮旅游的關聯和帶動作用,通過科學的規劃、合理的設計向旅游者展示完整的旅游產品,改變單純的參觀、拍照形式,通過使游客的親身體驗和感受讓游客“有所游、有所學、有所知”。
  • 工業旅游發展的困境
    盡管工業旅游從開始被研究到現在已經有三十多年的時間,但是由于中國旅游業整體發展水平不高的局限,工業旅游的發展仍舊停留在初始的階段。能夠提供給游客的基本上還停留在看的層面,而且由于工業旅游產品通常是具有一定的科技含量的專項產品,需要參觀者具有相關的知識體系,所以產品供給方面基本上處在導游講解,游客觀賞拍照的水平,更深度的體驗性產品開發的不夠完善,游客不能真正的從參與工業旅游的過程中得到身心的愉悅。
  • 國內鋼鐵企業工業旅游對比分析
    目前國內開展工業旅游較好的鋼鐵企業共16家,包括寶鋼、杭州鋼鐵、鞍山鋼鐵、唐山鋼鐵、通化鋼鐵、包頭鋼鐵、天津鋼鐵、唐山鋼鐵、馬鞍山鋼鐵、八一鋼鐵、柳州鋼鐵、攀枝花鋼鐵、首鋼集團、武漢鋼鐵、水城鋼鐵、邯鄲鋼鐵、酒泉鋼鐵集團。其中,國家工業旅游示范點的鋼鐵企業11有家,分別是八一鋼鐵、酒泉鋼鐵集團、包頭鋼鐵集團、首鋼集團、鞍山鋼鐵集團、通化鋼鐵集團、馬鞍山鋼鐵、寶鋼集團、本城鋼鐵、攀枝花鋼鐵集團、柳州鋼鐵集團。
  • 工業旅游的典型發展模式(一)
    通過對工業旅游企業的分類和總結,我們選取了幾個具有代表性的工業企業進行研究,總結出以下幾種模式:
  • 工業旅游的典型發展模式(二)
    通過對工業旅游企業的分類和總結,我們選取了幾個具有代表性的工業企業進行研究,總結出以下幾種模式:
  • 工業旅游“誰合適”——九鼎輝煌專題研究
    工業旅游資源是企業開展工業旅游的基礎,但不是所有的工業資源都可以作為旅游資源進行開發。因此,企業要對自身情況進行分析,科學開發工業資源,抓住有利的時機,開展工業旅游,切忌一擁而上,盲目跟從。工業資源的原有功能一般與旅游沒有直接關系,功能轉換的成功與否,主要看工業資源本身的性質和特色。下面就分別從企業工業旅游資源的自身特性、周邊環境、社會經濟承載力、吸引力和體驗性等幾個方面,分別探討如何準確定位和開發工業旅游資源。
  • 德國工業旅游之汽車博物館——保時捷、奔馳、寶馬
    工業旅游起源于20世紀50年代的法國,是由汽車行業輻射至其他領域的旅游休閑方式。從上世紀80年代初,英、法、德、美等工業大國為緩解工業衰退而興起了工業遺產旅游,此后更帶動了現代工業企業開發多元化的工業旅游。
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